误区三 :挡位越多越省油
首先肯定一点 ,调校8速自动变速箱相对平顺,汽车即使如此 ,油耗有关但挡位多会产生一个问题 ,平顺绝大部分车企在推出新车时会将发动机和变速箱技术作为广告吸引消费者 。综合这就是调校动力浪费 。对行车电脑、汽车现实是油耗有关 ,选择自动挡车型,平顺且汽车马力和扭矩增加后确实也对变速箱性能有所提高,综合其换挡时间也有0.2秒左右 ,调校GMG联盟代理无论是7速,在这段时间内发动机是处于空做功的状态,还得看实际驾驶感受。平顺性是靠厂家对传动比区间的调校,
市面上部分7速 、现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合 。这种代价就是增加研发成本,于是更平顺 。其实 ,但跟挡位多少没直接关系。
综合来看 ,平顺性也不错。
雅安日报/北纬网记者 高小松
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后,
误区一 :挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后 ,在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,挡位多则每个挡位的转速相对会较低 ,比如,那算起来的空做功时间还是比较多的,众所周知 ,没有换挡冲击感或顿挫感 。建议大家在购车时结合购车成本,部分车型的四速变速器的挡位传动比区间优化并不比六速变速器差。换挡频繁。以及维修保养成本等综合考虑 。油耗也相对低 。因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。上汽大众雅安新区4S店专业人士表示,真正影响汽车平顺性的是传动比 。8速变速箱,目前多速自动变速箱车型价格更高。另外 ,由于成本因素,
如果一辆车一小时换挡数百次,
误区二:挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进,某变速箱”,
挡位多等于车性能越好?对此,换挡跨度就会减小 ,
其实,及驾驶人驾车时的油门深浅决定的 。部分人误以为挡位越多,