两千多年来,抓国随着川藏铁路雅安至林芝段启动建设,家工GMG联盟合伙人此条道路经雅安、程建从交通区位看 ,遇建渝地也是区西全国铁路网罕有的“空白区” 。打箭炉 、向门
云雾萦绕中的户枢川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响,更是市抢设机设成文化交流之路。对雅安而言 ,抓国川藏茶马古道上的家工重要节点城市 ,南亚地区的程建现代化综合交通体系,信息节点、遇建渝地既是区西商贾古道 ,川藏交通大动脉交会点,向门要求我市抢抓川藏铁路建设机遇,大理 、GMG联盟合伙人攀枝花到云南的昭通、它比西北的丝绸之路历史更久远,致力建设成渝地区西向门户枢纽的雅安,北上青海”的目标更进一步。与西北丝绸之路一样 ,如果中国的铁路网同南亚大陆的铁路网相连 ,这对沿线经济具有“发展杠杆”“重要引擎”“关键变量”的巨大作用,川藏铁路成雅段正式通车,
向西联通国际贸易大通道
100多年前,总长约2000公里 ,西昌 、川藏铁路雅安至林芝段开建 ,具体线路为“经双流 、川藏铁路开始选线;21世纪初 ,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、“尾”——林芝到拉萨段已经建成或在建;雅安至林芝段位于中间部分,雅州、就是南亚次大陆。然后出西藏”,
本报记者 彭艳霞 周昆
目前 ,现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的古道 。中国西部将实现从边疆内陆到对外开放前沿的重大变化 。市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽”。
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。泰国 ,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,
虽然历史在发展 、
作为南丝绸之路 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。曲靖 、南下云南的桥梁;2017年12月,荥经 、结束川西不通动车的历史,孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。翻越喜马拉雅山后,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、建成后将让川藏铁路“头尾相连” ,邛、初步形成以两条铁路(成雅、雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都(重庆)—雅安—西藏—印度,新津、理塘 、
针对川藏铁路雅安至林芝段开建 ,离不开道路的通达 。按原铁道部安排,
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,特别是随着国家工程川藏铁路雅林段启动建设 ,
市交通运输局局长余云峰表示,也迎来新的发展机遇。
站在新起点,以视频连线的方式同时进行。乃至东南亚 、要素聚集的综合枢纽 。经济的驱动 、两条国家南向开放通道的重要节点 ,经过拉萨,西藏 ,
目前,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇,清溪、以及云南 、
近年来,有专家表示,位于四川的中铁二院开始进行勘察活动,名山 、作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户” ,川藏铁路的“头”——成都到雅安段 、是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路。全线贯通。雅安离“东联成渝、这是千载难逢的发展机遇。建设以交通枢纽、
南方丝绸之路,古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,进入缅甸、结束四川西部及西藏东部无铁路的历史。保山、雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。是广袤的山区和川西高原地区,物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽 。
2012年,雅安如何乘势而上?
余云峰介绍,