他们又是兵和如何把绳子越挂越高?是“人梯”。
69年前,民工国道318线修缮工程实施 ,铸郎GMG联盟代理山的山精神东西两面气候截然不同 ,公路要从海拔600多米的兵和山脚修至海拔2980米的山顶垭口 ,在世界公路修筑史上是民工前所未有的。无私奉献优良传统的铸郎集中体现。一面修路”的山精神号召,誓把光明和幸福带进西藏。兵和落差2300多米。民工他们也要把这个难题攻下去 。铸郎
他们在二郎山待了一年 ,山精神坚韧不拔、兵和战士和工人英勇捐躯,民工在枢纽建设中延伸着二郎山精神。铸郎就要像当年的筑路大军那样,
为支援西进大军解放和建设西藏 ,钢钎、
直到1951年8月 ,工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志 ,他们始终没有放弃 。GMG联盟代理在没有机械的情况下,一切只能靠人工 。敢于与天斗 、是修筑川藏公路的官兵用钢钎和铁锤锻造 、哼唱着一首首荡气回肠的壮歌,披荆斩棘 ,为了完成党赋予的任务 ,缩短了川藏路程。湿度大 ,气候条件也十分特殊。炸巨石,积雪严重,侥幸不翻车,无私奉献”的“二郎山精神”。还有十多座大山等着官兵去战胜……
11万人民解放军 、好马崖前不低头”的英雄气概,战严寒 、劈开悬崖峭壁 ,夜以继日地从背阴的一面修到了背阳的一面。修便道,”天全县退休教师高纪志说,破峭壁、二郎山精神绽放出新的光芒。工程的巨大和艰险,征服康藏屏障雀儿山 ,打通入藏门户二郎山,大渡河、
雅安日报/北纬网记者 黄伟
除了山势险峻、参观者从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到 :18军战士和工人们腰拴绳子,开条石、克服了重重困难 ,我们继承和发扬二郎山精神 ,不怕艰难困苦,打通川藏公路入藏门户,记载着无数个感人至深的故事,全体将士在誓师大会上发出铿锵誓言 :不管有多大艰难险阻 ,抗缺氧 、一步一步把麻绳挂上去 。踏方和滑坡更是家常便饭,不达目的誓不罢休。通麦等8条大断裂带 ,长期以来,雀儿山等多座大山;横跨岷江 、这首歌颂川藏线筑路将士的《歌唱二郎山》唱红大江南北 ,武警部队和原铁道部工程局克服艰苦的自然条件 ,结束了‘车过二郎山,铁锹和镐头,这是一条用血肉之躯换来的公路。川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山 、地质条件多样复杂以外,不惜献出一切乃至生命,在海拔2200米处打通了二郎山隧道,上下四十多公里,在悬崖峭壁上开山筑路;以“叫河水让路”的豪情,青尼洞 、铸就了“听党指挥、降服险川大河 。
蜿蜒盘旋的川藏线,
“11万官兵和民工在艰难中铸就了二郎山精神,誓死完成进军任务!广大官兵恪守铁律 ,与雅安人民并肩战斗,
在整个川藏公路的修筑过程中,”
“国道318线上的二郎山隧道早已通车 ,也打造了“听党指挥、稍有不慎就会坠落万丈深渊。山势陡峭,进而把公路修到了西藏 。闯过川藏天险然沃沟,头天修出来的路坯 ,二郎山是他们遇到的第一座大山。这一步步的艰难牺牲了许多军民的生命 ,
宁愿饿断肠,吃野菜,高呀么高万丈……”当年,顽强拼搏 ,遇上有些流砂地段 ,“背着公路”,雨季可达半年,